【省錢旅遊】&Hotel - &City旅遊便宜訂房
每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
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一次多放幾天出去玩、散散心
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
丹麥大選變天 將出現最年輕總理 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
丹麥社民黨黨魁佛瑞德里克森可望成為丹麥史上最年輕的總理。 （法新社） 分享 facebook 丹麥五日舉行國會大選，左派政黨得票率超過執政的右派政黨，獲得組閣權。四十一歲的社會民主黨黨魁佛瑞德里克森（ Mette Frederiksen）可望成為丹麥史上最年輕的總理。她表示：「競選活動結束，是時候為丹麥尋求解決方案了。」左派五個政黨在國會共一百七十九席所占的席次遠勝右派，總理拉斯穆森承認敗選，六日辭職下台。. } }); } 左派獲勝，代表選民唾棄右派的撙節和移民政策。但左派陣營對於社會福利以及移民政策的立場也有分歧，佛瑞德里克森坦承組閣需要一段時間。極右派的丹麥人民黨原本是國會第二大黨，四年前得票率超過百分之廿，這次大跌到百分之九。黨魁達爾表示：「這真的、真的太糟糕了。」不過他表示人民黨將堅持原有政策。社民黨黨魁佛瑞德里克森在五日稍晚表示，社民黨將團購熱門商品省錢達人嘗試以少數政黨執政，而非與其他小黨組成聯合政府。我們會在一些議題像是移民尋求右派支持，而在社會福利相關議題，我們會向左派尋求共識。佛瑞德里克森對歡騰的支持者發表談話：「你們選擇丹麥應該有個新的多數黨、新方向和新政府。」許多丹麥人民黨支持者轉而投給社民黨，主要因為他們對移民問題再度採取強硬看法。該黨在一九八○至一九九○年代提倡限制移民，但後來左派下殺限定商品政黨組成聯合政府後軟化了特惠活動撿便宜購物立場。該黨議員也投票支持許多由拉斯穆森政府提出的限制移民法律。丹麥「強硬路線」黨好物分享限量不等人的得票率低於百分之二，將無法進入議會。公開反穆斯林、第一次派出候選人的「新右派」黨得票率達百分之二點四，可進入國會。
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市活動商品省錢，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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